Wer ein Elektroauto sucht, das nicht nur fährt, sondern auch eine Ansage macht, landet schnell beim BMW iX. Das Flaggschiff unter den elektrischen SUV aus München vereint Luxus, Reichweite und Leistung – und wirft gleichzeitig die Frage auf, ob es den hohen Preis wirklich wert ist.
Preis ab (Deutschland): ca. 80.300 € ·
Reichweite (WLTP): bis zu 701 km ·
Beschleunigung 0–100 km/h (M70): 3,8 Sekunden ·
Produktionsstart: 2021
Kurzüberblick
- Preise ab 83.500 € für den iX xDrive45 (ADAC (Automobilclub))
- Reichweite bis 701 km (WLTP) für den xDrive60 (Carwow (Fahrzeugvergleichsportal))
- Produktion seit 2021 (Wikipedia (freie Enzyklopädie))
- Genaues Produktionsende – BMW hat kein offizielles Datum genannt (mobile.de (Gebrauchtwagenmarkt))
- Preise für Gebrauchtfahrzeuge – stark marktabhängig (mobile.de (Gebrauchtwagenmarkt))
- 2021: Produktionsstart des BMW iX (I20)
- 2023: Einführung des BMW iX M60
- 2025: Voraussichtliches Produktionsende des aktuellen Modells
- Ein Nachfolger wird erwartet, aber noch nicht offiziell bestätigt (ADAC (Automobilclub))
- Der neue BMW iX3 (Neue Klasse) kommt ab Sommer 2026 (ADAC (Automobilclub))
Wie viel kostet ein BMW iX?
Die Preise des BMW iX haben sich mit dem Facelift 2024 deutlich verschoben. Der Einstiegspreis liegt heute höher, während die Topmodelle günstiger geworden sind – eine ungewöhnliche Strategie, die den iX als Luxus-SUV neu positioniert.
BMW iX Preise für alle Varianten
Der BMW iX xDrive45 startet in Deutschland bei 83.500 € UVP, wie der ADAC (Automobilclub) bestätigt. Das ist ein Anstieg von rund 6.200 € gegenüber dem Vorgängermodell xDrive40, der noch bei 77.300 € lag. Der BMW iX xDrive60 kostet ab 99.900 € – und damit 8.000 € weniger als der frühere xDrive50. Der BMW iX M70 xDrive als Topmodell liegt bei 126.900 €, ein deutlicher Preisnachlass von über 16.000 € gegenüber dem M60 (ADAC (Automobilclub)).
BMW hat den iX strategisch umsortiert: Der Einstieg wird teurer, die Spitzenmodelle günstiger. Käufer des xDrive45 zahlen mehr für weniger Leistung, während M70-Kunden ein Schnäppchen im Vergleich zum Vorgänger machen.
Preise für den BMW iX in Irland
In Irland beginnt der Preis für den BMW iX bei ca. 90.000 € laut BMW Irland (offizielle Importeurseite). Die genauen Konfigurationen variieren je nach Ausstattungslinie. Gebrauchte Modelle sind auf mobile.de (Gebrauchtwagenmarkt) bereits ab etwa 33.000 € zu finden, was den iX für eine breitere Käuferschicht zugänglich macht.
Die Preisspanne über alle Varianten hinweg reicht von 83.500 € bis 126.900 € in Deutschland. Das sind sechsstellige Beträge für ein Elektroauto – eine klare Ansage an die Oberklasse.
Ist der BMW iX ein Luxus-SUV und Oberklasse?
Die Frage, ob der iX wirklich zur Oberklasse zählt, entscheidet sich nicht nur am Preis, sondern auch an der Ausstattung und Positionierung. BMW selbst vermarktet ihn als Flaggschiff – und die Fakten stützen das.
Definition von Luxus-SUV
Ein Luxus-SUV zeichnet sich durch hochwertige Materialien, innovative Technik und ein Premium-Fahrerlebnis aus. Der BMW iX erfüllt diese Kriterien mit einer Innenausstattung aus Leder, Holz und nachhaltigen Materialien sowie einem großen Panorama-Glasdach. Die BMW Deutschland (Hersteller) positioniert den iX explizit als Luxus-SUV der Oberklasse.
Einstufung des BMW iX in die Oberklasse
In der Fahrzeugklassifikation wird der iX in der Oberklasse geführt, wie Wikipedia (freie Enzyklopädie) dokumentiert. Mit einer Länge von 4.953 mm, einer Breite von 1.967 mm und einer Höhe von 1.696 mm übertrifft er viele Konkurrenten in dieser Klasse. Die Ausstattung umfasst unter anderem einen 111,5 kWh großen Akku (netto) im xDrive50 und eine Leistung von bis zu 455 kW (619 PS) im M60.
Die Einstufung als Oberklasse ist also nicht nur Marketing – sie wird durch die Abmessungen, die Technik und den Preis untermauert. Der iX konkurriert direkt mit Modellen wie dem Mercedes EQS SUV oder dem Tesla Model X.
BMW iX vs. iX3: Was ist der Unterschied?
Der BMW iX3 ist der kleine Bruder des iX – aber der Unterschied ist größer, als die ähnlichen Namen vermuten lassen. Ein direkter Vergleich zeigt, warum der iX die Oberklasse besetzt und der iX3 im Mittelklasse-Segment bleibt.
Größe und Platzangebot
Der iX ist mit 4.953 mm Länge deutlich größer als der iX3 mit 4.730 mm. Das bedeutet mehr Platz im Innenraum und einen größeren Kofferraum. Der iX3 basiert auf der BMW-X3-Plattform, während der iX eine eigenständige Elektro-Plattform nutzt.
Leistung und Reichweite
Der iX bietet eine Reichweite von bis zu 701 km (WLTP) im xDrive60, während der iX3 auf maximal 460 km kommt. Auch bei der Leistung liegt der iX vorn: Der M70 leistet 455 kW, der iX3 50 xDrive kommt auf 295 kW. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h absolviert der iX M70 in 3,8 Sekunden, der iX3 50 in 4,9 Sekunden (ADAC (Automobilclub)).
Preisunterschied
Der Preisunterschied ist erheblich: Der iX startet bei 83.500 €, der iX3 40 bei 63.400 € und der iX3 50 bei 70.900 € (AutoScout24 (Gebrauchtwagenmarkt)). Der iX ist damit rund 20.000 € teurer als der vergleichbare iX3.
Sechs Modelle, zwei Preisklassen, eine Kernfrage: Lohnt der Aufpreis für den iX? Die Antwort hängt davon ab, ob Reichweite und Luxus den Preis rechtfertigen.
| Merkmal | BMW iX (xDrive60) | BMW iX3 (50 xDrive) |
|---|---|---|
| Länge | 4.953 mm | 4.730 mm |
| Reichweite (WLTP) | bis 701 km | ca. 460 km |
| Leistung | 295 kW (xDrive60) | 295 kW (50 xDrive) |
| 0–100 km/h | 4,6 s | 4,9 s |
| Preis ab | 99.900 € | 70.900 € |
Der iX ist in fast jeder Hinsicht überlegen – aber der iX3 bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Der Trade-off: Wer 20.000 € sparen will, nimmt den iX3. Wer das Maximum will, greift zum iX.
Wie schnell beschleunigt der BMW iX?
Die Beschleunigungswerte des iX sind je nach Modell sehr unterschiedlich – vom gemächlichen Einstieg bis zum sportlichen Topmodell ist alles dabei.
BMW iX xDrive45
Der xDrive45 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in ca. 6,1 Sekunden. Das ist für ein 2,5-Tonnen-SUV respektabel, aber nicht atemberaubend. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 200 km/h.
BMW iX xDrive60
Der xDrive60 schafft den Sprint in 4,6 Sekunden – ein deutlicher Sprung nach oben. Die Leistung von 295 kW (400 PS) macht ihn zu einem echten Sport-SUV. Wenn Sie mehr über die Überprüfung der 3G- oder 4G-Konnektivität Ihres Autos erfahren möchten, finden Sie hier weitere Informationen: Mehr auf redaktionsrummet.se
BMW iX M70
Der M70 ist der schnellste iX: 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h, bei einer Leistung von 455 kW (619 PS). Das ist Supersportwagen-Niveau in einem 2,6 Tonnen schweren SUV (BMW Deutschland (Hersteller)).
Die Beschleunigungswerte zeigen eine klare Hierarchie: Der M70 ist das Leistungswunder, der xDrive45 der Alltagskompromiss. Wer den Kick sucht, muss zum M70 greifen – und den Preis von 126.900 € zahlen.
Wie lange wird der BMW iX noch produziert?
Die Produktion des aktuellen BMW iX (I20) läuft seit 2021 – aber wie lange noch? Die Antwort ist nicht ganz klar, aber es gibt Hinweise.
Produktionszeitraum seit 2021
Der BMW iX wird seit 2021 im Werk Dingolfing produziert (Wikipedia (freie Enzyklopädie)). Die Modellpflege (I20 LCI) wurde 2024 eingeführt und läuft bis mindestens 2025.
Erwartetes Produktionsende
Das Produktionsende des aktuellen Modells wird für 2025 erwartet, wie mehrere Quellen berichten. Ein offizielles Datum von BMW gibt es nicht. Der Nachfolger wird auf der Neuen Klasse-Plattform basieren und frühestens 2026 oder 2027 erscheinen. Der neue BMW iX3 (Neue Klasse) kommt bereits ab Sommer 2026 auf den Markt (ADAC (Automobilclub)).
Die Unsicherheit um das Produktionsende ist ein Risiko für Käufer: Wer heute einen iX kauft, könnte in zwei Jahren ein Auslaufmodell fahren. Andererseits: Die Modellpflege 2024 hat den iX technisch auf den neuesten Stand gebracht.
Welcher ist der schnellste BMW iX?
Die Antwort ist eindeutig: Der BMW iX M70 ist das schnellste Modell der Baureihe. Mit 455 kW (619 PS) und 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h ist er der unangefochtene Spitzenreiter. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km/h (abgeregelt).
Der M70 ist nicht nur schnell, sondern auch das teuerste Modell mit 126.900 €. Er richtet sich an Käufer, die Leistung über alles stellen – und bereit sind, dafür zu zahlen.
bimmertoday.de, inside-digital.de, allane.de, autoscout24.de, carwow.de, bmwusa.com
Häufig gestellte Fragen
Hat der BMW iX eine Anhängerkupplung?
Ja, der BMW iX kann mit einer Anhängerkupplung ausgestattet werden. Die Anhängelast beträgt bis zu 2.500 kg (gebremst) für die Modelle xDrive45 und xDrive60. Der M70 hat eine reduzierte Anhängelast von 2.000 kg.
Wie viel Kofferraumvolumen hat der BMW iX?
Der Kofferraum des BMW iX bietet ein Volumen von 500 Litern (nach VDA-Norm). Bei umgeklappten Rücksitzen (40:20:40) steigt das Volumen auf bis zu 1.750 Liter.
Welche Ladeleistung unterstützt der BMW iX?
Der BMW iX unterstützt AC-Laden mit bis zu 11 kW (Serie) oder optional 22 kW. DC-Schnellladen ist mit bis zu 195 kW möglich, sodass der Akku in etwa 35 Minuten von 10 auf 80 % geladen werden kann.
Gibt es den BMW iX mit Verbrennermotor?
Nein, der BMW iX ist ein reines Elektroauto und wird nicht mit Verbrennermotor angeboten. BMW hat den iX als vollelektrisches Flaggschiff konzipiert.
Ist der BMW iX alltagstauglich?
Ja, der BMW iX ist alltagstauglich. Die Reichweite von bis zu 701 km (xDrive60) macht Langstreckenfahrten möglich. Die Ladeleistung von 195 kW ermöglicht schnelle Zwischenstopps.
Wie viel kostet der BMW iX in Irland?
In Irland beginnt der Preis für den BMW iX bei ca. 90.000 € laut BMW Irland. Die genauen Preise variieren je nach Modell und Ausstattung.
Ist der BMW iX größer als der iX3?
Ja, der BMW iX ist deutlich größer als der iX3. Der iX misst 4.953 mm in der Länge, der iX3 4.730 mm. Auch in der Breite (1.967 mm vs. 1.891 mm) und Höhe (1.696 mm vs. 1.668 mm) ist der iX größer.
Wann kommt der neue BMW iX3?
Der neue BMW iX3 (Neue Klasse) kommt ab Sommer 2026 auf den Markt. Die Modelle stehen seit März 2026 beim Händler, wie der ADAC berichtet. Der iX3 40 startet bei 63.400 €, der iX3 50 bei 70.900 €.
Der BMW iX ist ein beeindruckendes Elektroauto, das in der Oberklasse zu Hause ist. Käufer in Deutschland, die Wert auf Luxus und Reichweite legen, finden im iX die erste Wahl. Preisbewusste Käufer entscheiden sich mit dem iX3 für die cleverere Alternative.
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Michael Sommer ist Senior Reporter bei Tageslage.